Los trenes se construirán en el complejo de vagones ferroviarios de Bengaluru de BEML y su entrega está prevista para finales de 2026.
A BEML, de propiedad estatal, se le ha adjudicado un contrato de 867 millones de rupias para el diseño, fabricación y puesta en servicio de dos conjuntos de trenes de alta velocidad, lo que marca la primera vez que dicho trabajo se realizará de forma autóctona.
El contrato fue adjudicado por Integral Coach Manufacturing facility (ICF), Chennai. ‘Enterprise Customary’ informó el 6 de junio que el Ministerio de Ferrocarriles había pedido a ICF que construyera dos trenes que puedan alcanzar una velocidad de 250 kilómetros por hora. ICF lanzó una licitación para los trenes.
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“El precio de cada automóvil es de 27,86 millones de rupias y el valor complete del contrato es de 866,87 rupias, lo que incluye el costo de diseño, el costo único de desarrollo, los cargos no recurrentes y el costo único de plantillas, accesorios, herramientas e instalaciones de prueba, que “Se utilizará para todos los proyectos futuros de alta velocidad en la India”, dijo BEML a los intercambios en una divulgación.
“Este proyecto marca un hito importante en el viaje ferroviario de alta velocidad de la India y verá los primeros conjuntos de trenes diseñados y fabricados localmente con una velocidad de prueba de 280 kmph”, añadió.
Los units se construirán en el complejo de vagones ferroviarios de BEML en Bengaluru y su entrega está prevista para finales de 2026.
Después de que fracasaron las negociaciones para adquirir trenes bala japoneses, los Ferrocarriles se propusieron construir los suyos propios. No está claro de inmediato si los trenes que desarrolla BEML serían para el corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad.
Según BEML, los trenes con aire acondicionado tendrán asientos reclinables y giratorios, disposiciones especiales para pasajeros con movilidad reducida y sistemas de información y entretenimiento a bordo.
Durante el año pasado, los Ferrocarriles desarrollaron una vía para trenes de ancho estándar en Rajasthan para probar su capacidad para desarrollar trenes de alta velocidad. Su objetivo es exportar trenes Vande Bharat, que deben convertirse de ancho ancho a ancho estándar, el ancho más aceptado a nivel mundial.
Publicado por primera vez: 16 de octubre de 2024 | 10:41 a.m.
