Siguiendo un récord 2022marcado por la venta de más de 10 millones de coches eléctricos en todo el mundo, el mercado de vehículos eléctricos ha alcanzado un banda de frenado en Estados Unidos, que ha experimentado una desaceleración en los últimos meses.
“Las opciones de compra y venta de la temporada de resultados vehículo eléctrico La industria muestra cuán largo y tortuoso será el camino hacia la ubicuidad”, escribió PYMNTS a principios de esta semana.
teslapor ejemplo, advirtió que las tasas futuras de crecimiento del volumen de vehículos podrían ser más bajas en comparación con 2023, ya que sus márgenes operativos se redujeron a más de la mitad a poco más del 8%, a pesar de un aumento del 13% en la producción de vehículos y de que los ingresos del cuarto trimestre aumentaron un 3% año tras año. año hasta alcanzar los 25.200 millones de dólares.
Un issue que contribuye a la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos es el costo inicial, que puede ser mayor en comparación con los vehículos tradicionales de gasolina. Esto puede ser una barrera que disuade a los compradores potenciales de cambiarse a vehículos eléctricos.
Reconociendo este desafío ya en 2019, Tesla anunció una transición a un en línea-único modelo de ventas en ese momento, con la expectativa de que este cambio podría reducir los precios de los vehículos en aproximadamente un 6%, alcanzando el precio de $35,000 para el Modelo 3 antes de lo previsto.
Otros actores importantes de la industria del automóvil también están respondiendo a la dinámica del mercado. Vado anunció a principios de este mes una reducción en el precio del Mustang Mach-E, mientras que Motores generales revisó a la baja sus objetivos anteriores para la producción de vehículos eléctricos, reduciendo sus planes de fabricar más de 400.000 unidades para mediados de 2024.
Reducir el precio de los préstamos para vehículos eléctricos
Los compradores de vehículos eléctricos tienen que lidiar con condiciones de financiación más estrictas en comparación con quienes compran vehículos tradicionales, lo que podría ser otro issue que contribuya a la desaceleración de la adopción, según un informe de agosto. papel escrito por profesores de Wharton y la Universidad de Columbia Británica en Canadá.
La investigación, que inicialmente se centró en los mercados europeos, descubrió tendencias similares en los EE. UU., revelando tasas de interés más altas, relaciones préstamo-valor más bajas y duraciones de préstamo más cortas para vehículos eléctricos dentro de las mismas familias de automóviles en comparación con sus homólogos no eléctricos.
El estudio identificó el principal impulsor de esta “brecha de financiación de vehículos eléctricos” como el riesgo tecnológico inherente a los vehículos eléctricos. Por Hua Tangcoautor del artículo, la razón por la que los prestamistas cobran tasas de interés más altas por los préstamos para vehículos eléctricos radica en la rápida evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos, lo que lleva a una depreciación de su valor y, en consecuencia, a una reducción de su valor de reventa.
Como señaló Tang, la falta de madurez en la tecnología de baterías asociada con los avances de los vehículos eléctricos sugiere que la generación precise de baterías podría volverse obsoleta rápidamente, posiblemente en tan solo uno o dos años.
En este contexto, han surgido préstamos para automóviles ecológicos, y algunas instituciones financieras y cooperativas de crédito ofrecen tasas de interés más bajas y descuentos especiales para ayudar a los consumidores a cambiar a automóviles eléctricos.
En Oklahoma Cooperativa de crédito federal Tinkerpor ejemplo, los conductores de vehículos eléctricos se benefician de una reducción del 0,25% en tasas de préstamo tanto en préstamos para vehículos nuevos como refinanciados, sin penalizaciones por pago anticipado. En una publicación en su sitio internet, el banco anima a los clientes a “ponerse al volante de [a] vehículo ecológico y disfrutar de una mejor eficiencia de flamable, menos contaminación y tasas de préstamo más bajas”.
