El segundo aeropuerto central más grande de Alaska Airways está a punto de lucir muy diferente.
A partir del 19 de junio, los vuelos de Alaska Airways hacia y desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco operarán desde la terminal más nueva del aeropuerto, Harvey Milk Terminal 1.
Mientras tanto, Southwest Airways, que hasta ahora tenía puertas de embarque en la Terminal 1, cambiará a las antiguas puertas de Alaska en la Terminal 2.
La llegada de Alaska marca la fase ultimate de la apertura de la Terminal 1 de Harvey Milk. La apertura de la terminal trifásica arrancó en julio de 2019, con la debut de nueve puertas de embarque. La segunda fase, completada en mayo de 2021, agregó siete nuevas puertas de salida más un nuevo conector de seguridad posterior a una de las terminales internacionales de SFO. También implicó una nueva galería del museo y una exhibición en honor a Harvey Milk, quien fue uno de los primeros funcionarios electos abiertamente homosexuales en los EE. UU.
Con la fase ultimate llega nueva tecnología y una experiencia aeroportuaria más optimizada. He aquí un vistazo a los toques finales de la nueva terminal.
Estaciones automatizadas de etiquetado y entrega de equipaje
(Foto de Sally French)
En teoría, el check-in debería ser más rápido, dadas las nuevas estaciones de etiquetado de equipaje de Alaska que reemplazan los quioscos de etiquetado tradicionales.
(Foto de Sally French)
Realice el check-in on-line y descargue su tarjeta de embarque en su dispositivo móvil.
Escanee su tarjeta de embarque en una tableta en el área de check-in, donde se le pedirá que pague por el equipaje facturado, si corresponde. Una impresora adyacente a la tableta imprime sus etiquetas, que usted fija en su bolso.
Lleve sus maletas a un mostrador, donde una máquina escanea la etiqueta de la bolsa antes de colocarla en la cinta. Desde allí, coloque su bolso en una cinta transportadora, sobre la cual será retirado y cargado en el avión.
(Foto de Sally French)
En teoría, no se necesita contacto humano.
Aunque para las personas que cometen errores al pegar etiquetas de bolsas o prefieren hablar con un humano, el vicepresidente regional de California en Alaska, Neil Thwaites, cube que también habrá muchos miembros del private disponibles cerca.
(Foto de Sally French)
La incorporación tecnológica convierte a Alaska en la primera aerolínea en SFO en ofrecer entrega automática de equipaje.
Un nuevo conector post-seguridad
Técnicamente, no es necesario pasar por el management de seguridad de la Terminal 1 para llegar a una puerta de Alaska. Se abrirá otro conector de seguridad más, que conecta la Terminal 1 con la Terminal 2 a través de una pasarela al otro lado de la seguridad.
(Foto de Sally French)
Eso significa que todas las puertas de la OFS ahora estarán conectadas después del management de seguridad, cube Thwaites.
Esto es conveniente para los viajeros que realizan conexiones con vuelos de otras aerolíneas. También permitirá a los viajeros acceder a las salas VIP del aeropuerto SFO, como las del Pase prioritario purple, en otras terminales sin tener que pasar dos veces por seguridad.
Un nuevo salón (pronto)
(Foto de Sally French)
Entonces hay una nueva salón de alaska, aunque no abrirá hasta mediados de julio. Ofrecerá 230 asientos, aproximadamente un 55% más grande que el precise salón de la Terminal 2 de Alaska. El salón de 11,000 pies cuadrados contará con dos cabinas privadas para llamadas, sillones y asientos tipo bistro. Espere una barra de espresso atendida por un barista, la máquina de panqueques exclusiva de Alaska, ensaladas, comidas calientes, vinos locales y cervezas artesanales.
Aunque la mayoría de los refrigerios son gratuitos, también se pueden comprar bebidas espirituosas y alimentos de primera calidad.
La sala VIP de Alaska existente cerrará una vez que se abra la nueva sala VIP.
La línea de fondo
La nueva experiencia de la puerta de Alaska es parte de una inversión de $2.5 mil millones que Alaska se comprometió a realizar en sus centros y ciudades clave, que incluyen San Francisco, Seattle, Portland, Los Ángeles y Anchorage. La aerolínea también declaró su objetivo de llevar a los pasajeros a través del vestíbulo y al management de seguridad en cinco minutos o menos.
(Foto de Sally French)
Los pasajeros que viajen a través de SFO deberían esperar una experiencia más fácil de navegar por el aeropuerto, dado que todas las puertas del aeropuerto pronto estarán completamente conectadas después del management de seguridad. Especialmente para viajeros con conexiones internacionales o que vuelan con un Socio de la alianza Oneworldserá conveniente no tener que volver a pasar seguridad si vuelas.
Por ahora, Alaska tendrá 10 puertas exclusivas en la OFS, pero eso podría cambiar.
“Estamos dejando mucho espacio para crecer con el tiempo”, afirma Thwaites.
