Mientras se intensifica el debate sobre si Tesla debería ser valorada como fabricante de automóviles o como empresa de software program, el director ejecutivo, Elon Musk, expuso su punto de vista en términos muy claros.
“Si valoras a Tesla simplemente como una compañía automotriz, fundamentalmente, es el marco equivocado”, dijo Musk durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del primer trimestre de Tesla el martes.
Los comentarios de Musk se produjeron en un momento crítico para Tesla. Antes del anuncio de resultados, Tesla enfrentó una presión cada vez mayor por parte de los inversores sobre su futuro. Los inversores estaban especialmente preocupados de que Tesla pudiera descartar por completo los planes para un automóvil nuevo y de precio más asequible, dado que Musk había telegrafiado repetidamente sus intenciones de destinar gran parte de los recursos de Tesla a la tecnología de robotaxis y automóviles autónomos. Los inversores se han opuesto a la concept de que una empresa automovilística con ventas en descenso retrase el lanzamiento de su nuevo modelo en favor del desarrollo de una tecnología que aún no existe.
En cambio, Tesla dividió la diferencia. Adelantó el calendario de producción de sus nuevos modelos de finales de 2025 a principios de 2025, con la posibilidad de que incluso lleguen a finales de este año, según Musk. Al mismo tiempo, deja muy claro que la tesis de inversión de la empresa debe centrarse completamente en sus esfuerzos tecnológicos.
“Si alguien no cree que Tesla vaya a resolver la autonomía, no debería ser inversor en la empresa”, dijo Musk.
Cuando se le preguntó si la empresa podría desarrollar vehículos autónomos sin él, Musk se mostró seguro de que el trabajo estaba a punto de completarse. “Incluso si mañana soy secuestrado por extraterrestres, Tesla resolverá la autonomía, tal vez más lentamente, pero al menos para los vehículos”, dijo.
Un mal trimestre para Tesla
Sin embargo, la estrategia intermedia por la que optó Tesla desmintió lo que period una llamada de ganancias particularmente de alto riesgo dado el mal desempeño de la compañía. Los inversores y analistas ya estaban preparados para esperar un trimestre históricamente malo para Tesla, y así fue.
A principios de este mes, Tesla publicó cifras que mostraban que sus entregas de vehículos disminuyeron un 8,5% en el primer trimestre, su primera caída interanual en cuatro años. Como mostraron los informes de ganancias, esas malas cifras se extendieron al resto del negocio de Tesla. Los ingresos cayeron un 9%, la mayor caída desde 2012, para un whole de 21.000 millones de dólares en el primer trimestre, según un comunicado de resultados. Las ventas totales de vehículos disminuyeron un 13% en comparación con el año anterior. A los ingresos netos no les fue mucho mejor, cayendo un 55%, ya que la compañía recaudó 1.100 millones de dólares en el trimestre.
Quizás el único lado positivo para los inversores fue que Tesla anunció que aceleraría la producción de sus próximos automóviles. Los inversores habían estado esperando ansiosamente más noticias de los líderes de Tesla sobre cuándo llegarían al mercado los nuevos modelos después de un informe de que la compañía los estaba descartando por completo a favor de sus esfuerzos de robotaxi. El nuevo modelo, que se rumorea que es un automóvil asequible con un precio inferior a 30.000 dólares, todavía está en proceso.
Cuando un analista en la llamada lo presionó sobre detalles sobre el Tesla de menor costo, Musk se negó a entrar en detalles. “Hemos dicho todo lo que haremos en ese frente”, respondió.
Sin embargo, la falta de detalles fue suficiente para Wall Road. Las acciones de Tesla subieron más del 13% y subieron en las operaciones posteriores a la comercialización el martes por la noche.
Tesla está ‘resolviendo la autonomía’ para los coches sin conductor
Además de los nuevos modelos de automóviles, Musk también brindó orientación sobre la tecnología de conducción autónoma que Tesla está desarrollando. Al describir el proyecto, Musk pintó la imagen de presionar un interruptor para convertir millones de Teslas en todo el mundo en autos sin conductor.
“Realmente, la forma de pensar en Tesla es casi exclusivamente en términos de resolver la autonomía y poder activar esa autonomía para una flota gigantesca”, dijo Musk. “Podría ser la mayor apreciación del valor de los activos en la historia cuando eso suceda, cuando se pueda conducir sin supervisión y completamente de forma autónoma”.
Actualmente, Tesla no dispone de un coche completamente autónomo. Su último software program para vehículos autónomos, llamado Full Self-Driving, todavía requiere supervisión humana. Para estimular la demanda, Tesla redujo los precios del software program complementario de 12.000 dólares al año a 8.000 dólares a principios de esta semana.
En la llamada, los ejecutivos de Tesla intentaron tranquilizar a los inversores diciéndoles que el mal trimestre fue sólo una pausa hasta que la empresa pudiera perfeccionar su tecnología de conducción autónoma. Musk reiteró que se encuentra “actualmente entre dos grandes olas de crecimiento”. La primera ola hizo referencia a la proliferación inicial de vehículos eléctricos que Tesla ayudó a impulsar cuando logró vender sus automóviles a personas distintas de los consumidores conscientes del medio ambiente. La segunda ola, según Tesla, llegará una vez que los coches autónomos se conviertan en la norma y dominen el mercado.
Por eso, Tesla anticipa un resto de año difícil con un crecimiento de ventas mediocre. “En 2024, nuestra tasa de crecimiento del volumen de vehículos puede ser notablemente menor que la tasa de crecimiento alcanzada en 2023, mientras nuestros equipos trabajan en el lanzamiento del vehículo de próxima generación y otros productos”, escribió Tesla en una presentación ante los accionistas. En la llamada, Musk dijo que esperaba que las ventas en 2024 fueran mayores que las del año pasado.
El 8 de agosto se dará a conocer un primer vistazo de la aplicación y el prototipo del robotaxi de Tesla, según una publicación de Musk en X. Musk hizo una afirmación comparable en 2019, diciendo que los robotaxis de Tesla estarían listos en 2020. Cuatro años después, los inversores siguen esperando. .
