El multimillonario Gautam Adani está duplicando su inversión a 2.400 millones de dólares en Vizhinjam, el nuevo mega puerto en el sur de la India, en un intento por acelerar la expansión y atraer algunos de los barcos más grandes del mundo.
“Planeamos invertir 2.400 millones de dólares en la terminal de transbordo internacional de Vizhinjam para 2028”, dijo Karan Adani, director common de Adani Ports and Particular Financial Zone Ltd., durante una interacción con la prensa en el puerto de Kerala.
El objetivo es quintuplicar la capacidad hasta alcanzar los 5 millones de TEUs, superando ampliamente el plan inicial de 3 millones de TEUs.
Adani reveló que la fecha límite de expansión se ha adelantado desde el objetivo authentic de 2045 hasta 2028 para capturar una mayor participación del comercio marítimo internacional actualmente liderado por China.
Ubicado estratégicamente cerca del extremo sur de la India, Vizhinjam está adyacente a rutas marítimas internacionales clave y cuenta con algunos de los canales de navegación más profundos, con capacidad para grandes buques.
Anteriormente, la inversión period de 10.000 millones de rupias o 1.200 millones de dólares, pero el plan revisado duplica la cantidad para incluir instalaciones de abastecimiento de flamable para barcos, una terminal de cruceros de lujo y una unidad de molienda de cemento de 2 millones de toneladas, como explicó Karan Adani.
El puerto recibió recientemente su primer buque nodriza, un buque portacontenedores operado por AP Moller-Maersk, y está en conversaciones con otras importantes líneas de contenedores como MSC Mediterranean Transport Co. y Hapag-Lloyd. Si bien Hapag-Lloyd actualmente no tiene planes de incluir a Vizhinjam en su pink, un portavoz mencionó la posibilidad de considerarlo en el futuro.
El puerto de transbordo de Vizhinjam, inaugurado en octubre, representa la ambición del Grupo Adani de posicionar a la India en el mapa marítimo mundial. Históricamente, los buques portacontenedores más grandes del mundo evitaban la India debido a la falta de profundidad de sus puertos y optaban en su lugar por los puertos de Colombo, Dubái y Singapur.
Esta nueva inversión también ampliará el muelle y el rompeolas existentes, mejorando la capacidad del puerto para manejar algunos de los barcos más grandes, dada su proximidad a las rutas marítimas internacionales que gestionan el 30% del tráfico de carga mundial.
Con el puerto de Vizhinjam, Adani Ports pretende captar el tráfico de transbordo, reduciendo significativamente la dependencia de la India de los puertos extranjeros para el 75% de su carga transbordada. El puerto está preparado para agilizar el tráfico entre Estados Unidos, Europa, África y el este de Asia.
